消費 者 が 電動 自動車 に 移行 する こと を 考え て いる とき,これ まで 続け られ て いる 疑問 は",電動 車両 の バッテリー は 実際 に どの ほど 耐久 し ます か.スマート フォン の バッテリー と 同じ 速度 で 劣化 する でしょ う か".,この記事ではEV電池の長寿,主要劣化要因,バッテリーの寿命を延長するための実用的な戦略.

充電可能なリチウムイオン電池に頼っています従来の車両の鉛酸電池や,一部のハイブリッド車のニッケル・カドミウム電池よりもエネルギー密度が著しく高いこの技術により,コンパクトなスペースでより多くのエネルギーを貯蔵し,より長い距離を走れるようにしています.特に,リチウムイオン生産コストは30年間で97%低下しました.燃焼エンジン自動車と価格の平衡を間もなく達成すると示唆する.

バッテリーの劣化には3つの主要な要因が影響します.

極端な熱と寒さの両方が退廃を加速させる.高温は容量損失を早くさせるが,零下条件は一時的に出力量と範囲を減少させる.

充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電 充電

"カレンダー式老化"と呼ばれる 内部化学反応によって 時間が経つにつれて 活性のない電池でさえ 劣化します

A two-year Stanford University study of 92 lithium-ion batteries revealed that actual driving conditions—including stop-and-go traffic and intermittent rest periods—may slow degradation compared to laboratory testing驚くことに 時折の高速加速は 以前より 被害が少ない

消費電子機器とは異なり,EV電池には洗練された電池管理システム (BMS) が組み込まれています.

• 過剰充電/過熱を防ぐために電圧と電流を調節する
• 温度を監視し調整する
• バランス充電
• 障害を診断する

製造業者の大半は電池が少なくとも70%の容量を 8-10年または10万マイル保持することを保証します カリフォルニア州は10年,15万マイルを義務付けています典型的な寿命は気候によって10〜20年です充電の習慣についてです

バッテリー状態を最大限に高めることができます.

1. 充電とソフトウェア更新の製造者のガイドラインに従う
2. 適度な環境で駐車する
3. DC高速充電の頻繁な使用を制限する

自動車用電池の容量が70%未満になると

• ソーラーパネルと組み合わせた家庭用エネルギー貯蔵
• 商用バックアップ電源システム
• ネットワーク安定化プロジェクト

バッテリーのコストが下がり 走行距離が増加し 寿命が燃焼エンジンを上回る 電気自動車の技術は 成長を続けています輸送 の 持続 可能性 を 変え られる "百万 マイル"の 電池 を 目指す 製造 者 も い ます.